Прокладка фреоновых магистралей

Стоимость предварительной закладки фреоновой магистрали длиной до 3-х метров
7тыс. - 9тыс. BTU	до 25м.кв.	3500 грн
12тыс. BTU	до 35м.кв.	3650 грн
18тыс. BTU	до 50м.кв.	3800 грн
24тыс. BTU	до 70м.кв.	3800 грн
30тыс. BTU	до 80м.кв.	4000 грн
36тыс. BTU	до 100м.кв.	4100 грн

Стоимость дополнительной магистрали
7тыс. - 9тыс. BTU	до 25м.кв.	600 грн
12тыс. BTU	до 35м.кв.	700 грн
18тыс. BTU	до 50м.кв.	750грн
24тыс. BTU	до 70м.кв.	800 грн
30тыс. BTU	до 80м.кв.	850 грн
36тыс. BTU	до 100м.кв.	900 грн

Стоимость дополнительных работ
Штробление в кирпиче	-	150 грн
Штробление в бетоне	-	200 грн
Штробление под дренаж	-	50 грн

Закладка фреоновой магистрали является подготовительным этапом перед монтажом климатического оборудования. Недостаточно будет просто купить кондиционер! Необходимо также выполнить в полном объеме все работы по его установке. 

Любой кондиционер всегда состоит из внешнего и внутреннего устройства. Чтобы объединить эти два агрегата, необходимо проложить трубопровод, состоящий из отдельных трубок, служащих для циркуляции жидкости и газа. Кроме того, обязательно потребуется протянуть электрокабель. От качества данных процедур будет зависеть нормальная работа кондиционера, а также его эстетичный вид. Фреоновые соединители должны удовлетворять таким требованиям:

1. Максимально ровная прокладка фреоновых магистралей медных труб, без резких изгибов или изломов. 
2. Безупречное состояние. Нельзя, чтобы трубопровод имел трещины, повреждения или неровности. Поэтому во время перевозки его следует перекрывать надежными заглушками.  
3. Предохранение труб от механической порчи по всей их длине. Для этих целей термоизолирующий слой дополнительно усиливают влагоупорным армированным скотчем, который призван защитить коммуникацию от неблагоприятного воздействия воздуха. 
4. Надежная теплоизоляция фреоновых труб. Каждая из трубок должна изолироваться по отдельности. Объединение под один слой сразу нескольких магистралей не допускается. 

При проделывании штроб необходимо оставлять зазор примерно в 2 см для заливки раствора. В них трубы обычно прокладываются с интервалом в 0,6 м без резких изгибов. Специалисты обычно избегают закладки в штробы спаек, для этого перед монтажом последние в обязательном порядке подвергаются тестированию в течение 18 часов под давлением в 20 бар. При этом величина давления будет зависеть от динамики температуры воздуха вокруг. 

Монтаж трассы под кондиционер: основные преимущества

Перед монтажными работами специалисты должны решить вопрос, как спрятать магистраль для кондиционера. Согласно нормам трубопровод фреонового контура скрывают в стене. Эту операцию принято осуществлять еще в самом начале ремонта на объекте. Благодаря такому подходу: 

• не нарушается интерьер помещений: белая пластиковая панель компактных размеров с полностью скрытым от посторонних глаз трубопроводом и кабелем будет идеально вписываться в дизайн комнаты;
• внешняя часть здания не портится неэстетичными на вид фреоновыми трубами;
• проводимые работы не нарушат обстановку внутри помещения. 

Нужно отметить, что при ремонте любого дома или офиса монтаж кондиционирующего оборудования всегда можно выполнить заключительным этапом. Установка  трубопроводной магистрали для кондиционера проводится в любой момент. 

Подготовительные работы

Перед осуществлением прокладки фреоновых магистралей для кондиционера необходимо:

• выбрать место в помещении для монтажа внутреннего устройства, для чего определить интервал между потолком и его верхним краем, а также между стеной и боковыми сегментами; 
• определить, где будет размещаться внешний блок кондиционера, если его место заранее не предусмотрено в архитектурном плане дома;
• решить, куда будет удаляться лишний конденсат – в канализацию или на улицу;
• в случае выведения дренажа в систему водоотведения установить сифон с запорным устройством во избежание едких, неприятных запахов, которые могут проникнуть в помещение по трубопроводу;
• произвести расчет фреоновой трассы кондиционирующего оборудования с учетом его конфигурации;
• составить план установки проводов электропитания, подключаемых ко внешнему и внутреннему устройствам кондиционера согласно инструкции по эксплуатации конкретной модели. 

Очень важно учесть уклон трассы кондиционера. С его помощью на горизонтальных сегментах всасывающей трубы масло может беспрепятственно вернуться обратно в компрессор. Отсутствие наклона ведет к накоплению большого объема трудноудаляемого масла на некоторых участках трубы. В горизонтальных ее частях с учетом уклона магистрали кондиционера значительно снижается скорость протекания. С повышением данного показателя возникает снижение давления и увеличение шума от обращающегося в трубопроводе газа.  

Монтаж кондиционера с размещением испарителя выше уровня компрессора хотя бы на 3 метра предполагает установку на его конце маслоподъемной петли. Если перепад высот больше, то маслоподъемные петли желательно ставить на каждые 3 м трубы. На выводящей части компрессора необходимо наличие маслоотделителя. 

Следующий сегмент всасывающей трубы должен быть размещен выше испарителя, что исключит попадание в компрессор охлаждающей жидкости. 

Если испаритель находится ниже, чем компрессор, то маслоподъемная петля также будет необходима. Важной частью такой конструкции будет сифон, препятствующий попаданию использованного масла обратно в испаритель. Он должен размещаться в самом верхнем сегменте ведущей к компрессору трубы.  

Прокладка фреоновых магистралей с несколькими петлями существенно увеличивает затраты масла, что может вызвать его нехватку в компрессоре. Поэтому лучше использовать петли небольшой величины. Компрессор всегда будет нуждаться в пополнении нехватающего объема масла после первого старта работы кондиционера.    

Применяемые комплектующие

Прокладка фреоновых магистралей предполагает применение таких составляющих:

• медный трубопровод меньшей толщины для циркуляции фреона в жидком состоянии; 
• трубопровод из меди большей толщины для передачи фреона в виде газа;
• изоляционный материал для медного трубопровода;
• кабель толщиной 4 х 1,5 мм, соединяющий внешний и внутренний блоки;
• дренажная труба диаметром от 16 до 20 мм;
• обмоточная лента для укрепления магистралей.  

При выполнении работ по прокладке гибкого трубопровода необходимо применять надежные, качественные материалы с достаточным сроком службы. Гарантия на прокладку фреоновых магистралей должна составлять не менее двух лет. 

Правила прокладки трассы кондиционера

В процессе выполнения работ по закладке магистрали для кондиционера исполнителями решаются такие задачи:

• измерение и проделывание штробы – полости в стене, обычно составляющей 40 на 40 мм, предназначенной для прокладки фреоновой трубы, а также дренажной магистрали в случае уличного слива;
• нарезка штробы размерами 20 на 20 мм для дренажной трубы, если планируется удалять конденсат в систему водоотведения;
• проделывание сквозного проема на улицу, предназначенного для выведения медного трубопровода к внешнему устройству кондиционера;
• прокладка фреоновой и дренажной магистрали в подготовленных штробах; 
• нанесение герметичного и теплоизолирующего слоя для защиты трубок от воздействия внешней среды;
• монтаж сифона перед местом слива конденсата в точку водоотведения. 

Диаметра магистралей должно хватать для беспрепятственного возврата масла в компрессор при его самой высокой загрузке. Во время малых нагрузок устройства трубопровод, располагающий большим диаметром, закрывается пробкой из масла, формируемой в маслоподъемной петле. При этом растет интенсивность протекания газа в меньшем по диаметру трубопроводе, благодаря чему и возникает возврат масла. Следовательно, величина трубы должна быть такой, чтобы гарантировать обратный приток масла даже при минимальной загрузке кондиционирующего устройства.  

Важную роль при прокладке фреоновых магистралей играет и терморегулирующий вентиль. К нему предъявляются несколько основных требований: 

• минимальный интервал между испарителем и остовом ТРВ; 
• установка термобаллона непосредственно на всасывающей трубе, что дает возможность синхронизировать его температуру с таковым показателем у покидающего испаритель газа; 
• расположение термобаллона в зависимости от толщины трубы;
• установка данного агрегата вдали от маслоподъемной петли.

Фиксация термического баллона производится посредством специальных креплений, идущих в комплекте с терморегулирующим устройством кондиционера. При этом следует избегать применения заменителей, поскольку таким образом может уменьшиться контакт между трубой и термобаллоном. Фиксация этого сегмента кондиционера при помощи хомута должна обеспечивать минимальный люфт.  

Установка дренажного трубопровода

Прокладка фреоновых магистралей не является достаточным условием для нормальной работы кондиционера. Любое климатическое оборудование также потребует установки дренажной системы. Для этого применяется специальный трубопровод из пластика, сечением от 16 до 25 мм. 

Такую трубу обязательно пускают под уклоном, обеспечивающим самостоятельное удаление конденсата. Если наклон под требуемым углом организовать трудно, рекомендуется устанавливать конденсатные насосы. Дренажная труба монтируется на стене здания специальными хомутами. Их число подбирают так, чтобы коммуникация не расшатывалась. Кроме того, дренажная система должна обладать герметичностью.  Поэтому не допускается создание сточной магистрали из разных по величине труб. 

Данный трубопровод устанавливают совместно с фреоновой трубой и электрическим кабелем. Для формирования изгибов используется упругий шланг с хорошим запасом размера. Внешнее окончание дренажного трубопровода монтируют под углом в 5 градусов, не доходя до уровня земной поверхности.   

Работы после установки фреоновых труб

Прокладка фреоновых магистралей всегда заканчивается отделкой, а также работами, позволяющими использовать кондиционер по назначению. В перечень задач включается:

• замазка штроб;
• соединение кондиционирующего оборудования с электросетью.

Исходящий из стены фреоновый трубопровод не следует изгибать, менять его направление, а также использовать в качестве вешалки. Это может привести к возникновению заломов и повреждений медной поверхности трубы. 

Какое бывает кондиционирующее оборудование?

По конструкции компрессора современные кондиционеры обычно подразделяются на 2 вида: простые и инверторные. Последние располагают специальным модулем, переводящим переменный электрический ток в постоянный, что дает возможность лучше управлять показателями производительности оборудования. 

Инверторные кондиционеры имеют очень много позитивных отзывов. Они отличаются множеством преимуществ, среди которых:

• отсутствие сильного шума при работе;
• долговечность;
• экономия электроэнергии.

При включении любой инверторный кондиционер сначала стартует на минимальных оборотах и лишь затем, по истечении определенного времени, увеличивает свою производительность, в дальнейшем функционируя только с заданной мощностью. 

По типу монтажа различают кондиционеры:

1. Колонные – с напольным размещением внутреннего модуля. Обычно устанавливаются в помещениях торговых центров или на больших складах.
2. Кассетные – обладают характерной формой. Их активно используют во всех типах торговых и офисных помещений.  
3. Канальные – применяют как для охлаждения, так и для нагрева воздуха. 
4. Серверные – используются для обеспечения оптимального климата в помещениях, где работают компьютерные сервера.  
5. Напольные и потолочные – используются в случаях, когда стандартное настенное размещение кондиционера затруднено. 
6. Мобильные – передвижные устройства, помогающие обеспечить микроклимат в какой-либо части комнаты. 

Компанией «Холод сервис» осуществляется качественная прокладка фреоновых магистралей для кондиционера с учетом потребностей клиентов. На сайте вы можете найти фото и видео наших работ. У нас сохранена самая доступная стоимость услуг. При установке фреоновой магистрали нашими специалистами применяются качественные комплектующие и материалы, что значительно удешевляет техническое обслуживание устройств. Установленное оборудование всегда готово к работе после выполнения нами поставленных задач!